很多客户都在询问湖北程力马经理，我们买的所谓的国四的洒水车、吸粪车、吸污车、垃圾车是不是真国四，怎么分辨购买的车是不是真国四呢？对此我们来详细的介绍一下，怎么辨别国四发动机。

   第一、找高压共轨的“轨”，也就是公共供油管。一般位于发动机的正上方或侧上方，找到了“轨”就基本上可以判定是高压共轨喷油系统。这是国三升级国四必须要改进的技术。

 
发动机正面照，红线框中就是公共供油管，就是所谓的高压共轨管

 
整车上的高压共轨供油管（国四车必备）

 第二、找EGR系统的废气循环导管和EGR阀门。废气循环导管与排气管相连，取一部分废气再循环，另一部分废气则从排气管排出。

 
EGR控制阀和循环导管（国IV必备）

 
egr循环导管（国IV必备）

 三、找doc+poc后处理系统。这是最容易辨识的标志，只需要蹲下来从车底看排气管上是否有两个柱形罐状装置。国III车只有一个，即消音器；而国IV车则有两个，其一为消音器，另一为doc+poc后处理系统。

 
doc+poc后处理器（国IV车必须有）

 
国III车只有消音器

 

关于国IV的几个常见认识误区

一、没有尿素罐就不是真国IV？
严重误区：重型商用车必须配备scr后处理系统，所以必须要尿素罐，轻型商用车加装doc+poc后处理系统就可以达标，不需要尿素罐。事实上，本人从未听说过国内某款轻卡加装了尿素罐。

二、真国IV技术要求很高？
总结：技术早已成熟，没有任何壁垒。多数厂家是看菜下饭，央视暗访的几个品牌就是这样。

三、真国四成本增加很多？
误区解读：成本增加两万元左右，各厂家消化渠道不一，不能细表。更重要的是有些我们理解的国三升级国四成本增加，有的是按照国三最低标准，甚至是国二改国三的车。我们所说的成本增加两万元左右，是指的正宗国三底盘升级国四底盘的成本增加，如果是国二改国三的成本增加会达到3-4万。

四、市场上买不到国四排放的车？
情况说明：市场上2013年市场都已经有国四底盘了，只是那时候不论是商家还是客户，都更愿意接受国三车，所以造成有国四车销售不出去，但是自从2014年6月以后央视曝光假国四的事情以后，各底盘商看政策已经要强制实行了，现在基本上停产国三底盘了，现在造成的情况就是，国三车基本上不好买了，国四车正加速生产中！最近几个月湖北程力大部分生产的都是国四车，广大客户也渐渐接受国四底盘的价格了，国四尿素相关配套的也已经在全国各加油站完善。

所有库存的国三车辆将在2014年12月31日前消化完毕，2015年1月1日起，国三车将不允许销售。同时也就意味着，上游底盘厂会停产国三车型，国三车型马上将会出现型号不齐，交货难的问题，因为厂商的生产重心转移到国四车型，对国三车型仅以消化库存为主。所以有意选购国三车的专用汽车用户，一定要抓紧最后的机会了。